Блок цилиндров - ключевая составляющая силового агрегата. На этом узле непосредственно крепятся все компоненты двигателя. Изделие на авто старых моделей сделано из чугунных сплавов, на сегодняшних авто, для уменьшения веса конструкции и усовершенствования динамических параметров автомашины, из алюминия.
Узел принадлежит к сильнонагруженным элементам транспортного средства. Повышенные усилия при работе, непростые дорожные условия часто ведут к выходу из строя детали и необходимости осуществить ремонт головок блока цилиндров. Автомобильные мастера к наиболее часто случающимся неисправностям агрегата относят следы износа и задиры на поверхностях узла. Они образуются при перегреве двигателя и могут усложнять ход поршней. О возникновении неисправности может свидетельствовать повышенный расход горючего, утрата двигателем производительности и компрессионных качеств.
Для предотвращения неисправности необходимо сделать расточку и хонингование блока. В ходе работы в отверстие ставится брусок с шлифовальной насадкой и в результате поступательно-вращательных движений поверхности придается первоначальная форма. Операция требует наличествования особого оснащения, поэтому осуществить ремонт детали можно только лишь в условиях ремонтной мастерской.
Затруднения в работе головки блока цилиндров могут происходить вследствие обрыва шатуна. Повреждение охватывает несколько областей и влечет к следующим неисправностям: скалываниям, пробоям корпуса и прочим проблемам с узлом. Причиной обрыва нередко бывает масляное голодание, в результате которого возникает перегревание и приходит в негодность подшипник шатуна. Диагностика вышеуказанных дефектов не вызывает затруднений. Найти проблему можно в результате наружного осмотра агрегата. К внутренним проблемам, для выявления которых требуется стендовое оснащение относят деформацию блока. Нарушение геометрии агрегата приводит к ухушению рабочих параметров силового агрегата. Отклонение размеров получается вследствие неправильности техпроцесса производства блока, при не снятии внутреннего напряжения в металле.
Это частовстречающаяся проблема у моторов с блоками из чугуна. Чтобы избежать проблемы впоследствии мастера производят искусственное старение материала. Для этого подогревают изделие до определенной температуры и остужают в назначенном технологией режиме. После выполняется механическая обработка: фрезеровка, расточка цилиндров блока, при потребности - ремонт карданных валов.
